2024年11月12日，是一个注定要载入汗青的日子。在第十五届中国海外航空航天展览会上，中国商飞与海航航空集团缔结了60架C919和40架C909飞机阐述订单，与多彩贵州航空则签下了30架C909飞机，其中20架为阐述订单，10架为意向订单。这一连串数字背后，展现的不仅是飞机的浅易交易，而是一场卓越数十载、满怀梦念念的科技豪举。

【C919飞机】

念念往时，中国关于大飞机的追求运行于运-10样式，那是一个“大飞机梦”的起先。然而，这梦作念得可少许不庸俗。面对时候阻滞、资金不足等重重清贫，些许次，咱们着实在早晨到来前选定消灭。然而，梦念念不曾灭火，反而愈发坚韧。这种坚合手竖立了今天的C919和C909。尤其是C919，从立项到完成寄托，这条路足足走了十几年。

正如总共的伟大工程齐陪同秘密雷同，C919的研发经过中碰到的险阻罪戾昭着。从时候难题到海外认证壁垒，种种挑战让东说念主瞋目而视。有东说念主可能会问：“值得吗？咱们简直需要再造一个轮子吗，十分是在波音和空客这么的巨头还是存在的情况下？”

然而，市集才是最佳的评释者，订单便是对国产大飞机性能、安全性以及经济性的高度认同。航空公司但是量入为用的专家，他们的选定无疑清晰出对中国商飞居品的巨大信心。这不单是是订单量的问题，更是对中国航空工业翌日发展的细则。

【中国商飞收成大单】

中国商飞发布的《市集预测年报（2024-2043）》也给出了乐不雅的蓝图：翌日20年，中国的游客盘活量年均增长率展望达5.3%，机队年均增长率为4.4%。浅易来说，便是从当今运行到2043年，中国可能需要9323架新飞机来闲散抑遏增长的航空需求，这是个何等广博的市集远景！

中国商飞的阶段性得手，打了好意思欧一个措手不足，波音和空客这两家航空业巨头却因各自的逆境而束手无策。波音靠近着一大堆长途，不仅质料安全问题频发，导致飞机寄托蔓延，况且现款流告急；债务高企，职工歇工，股价暴跌，一时期风雨晃动。诚然身处好意思国，但其危险也触及到为其供货的供应商，变成的影响不行小觑。

空客的气象也没好到哪去，他们对飞机寄托情况感到“失望”，因为引擎供应商CFM的穷乏形成了坐褥瓶颈。手脚两大巨头，面对中国商飞这么的大单，波音和空客的响应只可用“措手不足”来描述。

【波音飞机】

好意思欧航空巨头当惯了寰宇第一，却没念念到被中国的逐渐崛起如斯强横地触动了一把。中国商飞的壮大发展，不仅赢得国度的任意撑合手，还领有众多的国内市集空间。